Triumph
2.0 Conversível — O último esportivo genuíno da Triumph
"A forma das coisas que estão por vir"
O Esportivo
O Triumph TR7 2.0 Conversível é um dos últimos esportivos genuínos produzidos pela lendária marca britânica. Com seu design em cunha revolucionário assinado por Harris Mann, este exemplar de 1977 representa a ousadia e a inovação da engenharia automotiva britânica dos anos 70.
Versão original destinada ao mercado americano, este TR7 combina a tradição esportiva britânica com um design que foi anunciado como "a forma das coisas que estão por vir". Com motor 2.0 de quatro cilindros, câmbio manual de 5 velocidades e tração traseira, oferece uma experiência de condução autêntica e envolvente.
Carro honesto, alinhado e muito bem apresentado — pronto para uso. Uma excelente porta de entrada para o universo Triumph e um investimento em história automotiva.
Legado Britânico
O Triumph TR7 nasceu em um período turbulento da indústria automotiva britânica. Fabricado pela British Leyland, o carro representava uma aposta ousada: um esportivo com design futurista em forma de cunha, criado por Harris Mann, o mesmo designer responsável pela Princess.
Conhecido internamente pelo codinome "Bullet", o TR7 foi inicialmente estilizado na fábrica de Longbridge usando logotipos MG, antes de receber sua identidade Triumph definitiva. Seu design revolucionário, com a característica linha ondulada descendo da asa traseira até a roda dianteira, foi anunciado com o slogan icônico: "a forma das coisas que estão por vir".
A versão destinada ao mercado americano foi a primeira a ser lançada, em janeiro de 1975, tamanha era a demanda nos EUA. O lançamento no Reino Unido foi adiado pelo menos duas vezes para atender ao apetite americano por este esportivo britânico. Este exemplar de 1977 é uma dessas versões US originais — um pedaço autêntico da história automotiva transatlântica.
Linha do Tempo
Início da produção do TR7 na fábrica de Speke, Liverpool, pela Rover-Triumph Division da British Leyland.
Lançamento nos Estados Unidos em janeiro. Alta demanda no mercado americano adia o lançamento no Reino Unido.
Estreia no mercado doméstico do Reino Unido em maio. Câmbio automático de 3 velocidades disponível.
Ano deste exemplar. Versão conversível US com motor 2.0 OHC e câmbio manual de 5 velocidades.
Produção transferida para Canley, Coventry. Melhorias contínuas no modelo.
Mudança final para a fábrica Rover em Solihull. Últimos anos de produção.
Encerramento da produção em outubro. Fim de uma era para os esportivos Triumph.
Motor 2.0 OHC
O motor de quatro cilindros e oito válvulas de 1.998 cc compartilha o design básico do lendário Triumph Dolomite 1850, aumentado para 2 litros e equipado com carburadores maiores. Na versão europeia, entrega 105 bhp a 5.500 rpm com torque máximo de 161 N·m a 3.500 rpm. A versão norte-americana, como este exemplar, produz 92 bhp — potência mais do que suficiente para um carro que pesa apenas 1.000 kg.
Especificações
Motor
Transmissão
Suspensão & Freios
Dimensões
Equipamentos
Estado de Conservação
Carroceria muito alinhada, sem amassados, ferrugem ou qualquer tipo de imperfeição. Portas, capô e porta-malas fecham perfeitamente. Borrachas em bom estado. Lanternas e faróis em ótimo estado de conservação.
Pintura na cor vermelha em muito bom estado de conservação, com pequenas marcas de uso do tempo — marcas que contam a história de um carro que foi apreciado e utilizado.
Interior em couro preto em muito bom estado de conservação, sem rasgos ou imperfeições. Capas de porta, carpete e capota em muito bom estado de conservação.
Painel em bom estado de conservação sem qualquer tipo de imperfeição ou trincos. Mostradores foram revisados e funcionam perfeitamente.
Mecânica em Ordem
Motor de quatro cilindros e oito válvulas de 1.998 cc com câmbio manual de 5 velocidades. Mecânica revisada e em pleno funcionamento. Carro honesto, pronto para uso — para dirigir e curtir, não apenas para guardar.
Fotos
21 fotos no total
Contato
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Oportunidade abaixo do valor de mercado
"TR7 é o Triumph mais subestimado da história — e um dos últimos esportivos verdadeiros da marca, com projeto moderno, leve e equilibrado."